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365bet百科互动·三缸车屡见不鲜,还记得曾经的五缸发动机吗?

日期:2020-01-11 17:23:08

365bet百科互动·三缸车屡见不鲜,还记得曾经的五缸发动机吗?

365bet百科互动,纵观今年成都车展上的新车,走量车型中2.0l以上排量的已不多见。在“双积分”等节能环保政策强力主导下,小排量化、涡轮化已是全面的趋势。比如新福克斯,曾经的1.8l版本一去不复返,三缸发动机竟为全系标配,这其实在美系车中已经迅速推广、铺开了。

在我们的印象中,发动机缸数以偶数居多,比如买菜车一水儿的l4、宝马的l6、奥迪的v8、一些超跑的v12。你是否好奇得想知道五缸机的存在?答案是肯定的,五缸机曾经还是车界的一小股潮流。

(新福克斯全系配备三缸机)

五缸发动机有什么好?

正如其名,五缸机比四缸机多了一个气缸,比六缸机少了一个气缸。车叔无意废话,理论上说,在单缸容积接近的情况下,缸数越多,排量越大,功率、扭矩输出也越高,可就是占用机舱空间更大,也更重。五缸机可理解为介于“家用”和“性能”之间,是厂家追求大马力输出的折中之举。事实上,此前的一些量产五缸机,账面数据还真不输六缸机。

(奥迪一款经典的五缸机,自行看参数吧)

五缸机大多采用直列布置,工作要比四缸机更平稳。我们知道,根据发动机传统的进气、点火、压缩、排气四冲程工作原理,四缸发动机每气缸旋转曲轴720度后才能有一次做功,曲轴旋转180°做一次功。而五缸发动机每旋转144°即可(720° ÷ 5 = 144°),这意味着五缸机汽缸做功有着36度的重叠(180° - 144° = 36°),也意味着点火间隙更小,震动也抑制得更好,但是比不了优势更明显的六缸机。具体哪些车型搭载了五缸机,车叔来简单回顾下:

沃尔沃、奥迪延续五缸机“香火”

五缸机比六缸机的体格小,比四缸机有劲儿,这样的优势适合用于一些高性能小车。几十年前,五缸机在欧洲也是一些巨头的主流研发项目之一。

(沃尔沃t5发动机)

车企中对五缸机有执念的,沃尔沃首当其冲,旗下的t5 直列五缸机至今沿用了25年,被很多人称为最经典的一款五缸机,在老款xc90、xc classic这些车型上可见。这二十多年来,t5发动机平顺性、可靠性、动力学被锤炼的较为完善,最大马力230匹,用户的口碑反馈也比较好,不过油耗稍微高了点(其实沃尔沃以前不太注重节油性)。

(奥迪1976年推出的五缸机)

奥迪也是五缸发动机的“高玩”。早在40年前,让国人记忆深刻的奥迪100就开始上五缸机,最大马力136匹,峰值扭矩185牛·米,这份数据在当时的量产车中相当亮眼。后来奥迪还一度将大量的资源投入到五缸机研发项目中,比如下面这款2.2l全铝合金直列5缸发动机imsa gto,最大动力720匹,那叫一个狂暴!

(奥迪赛用名机imsa gto)

直至今日,奥迪部分性能车也在使用五缸发动机,比如在售款tt rs。加入了dohc技术、quattro科技及各类电控单元后,tt rs可输出高达400匹马力以及480 牛·米的峰值扭矩,在民用量产车范畴,依然是一般四缸机车型无法企及的。

(在售款tt rs 2.5t coupe,国内也能见到)

上述几款都是直列发动机,有没有v5?奇数缸要设定成v形结构布置也行,就跟如今的三缸机一样,需要加入平衡轴等装置,技术实现难度和工作稳定性自然更为复杂。大众就曾在此方面留下了浓重的一笔,第四代高尔夫(mk4)搭载了一台2.3l v5发动机,是有着170匹输出的小钢炮。

五缸机怎么就火不起来?

目前,五缸机大多已“作古”,即便现在能买到的五缸机,也不过搭载在个别高性能车型上,这对于普通车友有些飘渺。五缸机的衰落是有原因的,本身它的价值就是高性能,是针对六缸机的一种妥协。最近几十年科技飞速发展,四缸机在大量黑科技作用下,各项性能、指标逐渐追赶五缸机,再加上成本优势、可靠性优势,五缸机没落是必然的。

外部环境的制约也很关键,节能减排的世界共识,日益严格的排放法规、燃油标准在倒逼车企放弃五缸机,乃至缸数更多的发动机。排量越来越小,汽缸越来越少,这是不可逆的趋势。

车叔结语:在如今的态势下,对于五缸机我们挥手作别就好。四缸机主宰多年,三缸机将成为纯电时代到来前车企的主要发力方向。辅以混动技术,汽车“心脏”将更智能,更环保。插上科技的翅膀,汽车核心性能不但不会打折扣,反而会更精进。当然了,五缸也好,六缸也好,这类大马力燃油车的机械质感是新能源车型无法给予的,有兴趣、有实力的车迷朋友不妨买一辆收藏,也算是祭奠了情怀。


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